La station Porte Dauphine

Je sors un peu du pneumatique pour parler d’une station située à l’extrémité de la ligne 2, ligne ne voyant pas circuler de matériel sur pneumatiques.

J’en parle néanmoins, car cette station ouverte en 1900, présente quelques particularités uniques aujourd’hui.

Ø  L’une de ses entrées présente un édicule couvert, créé par Hector GUIMARD. C’est le dernier édicule couvert (d’origine GUIMARD) à avoir été conservé.

Edicule Guimard couvert à l'entrée de la station Porte Dauphine

Ø  Le quai départ a conservé son carrelage d’origine de 1900. Ce carrelage est différent de celui qui sera largement répandu par la suite et que nous connaissons aujourd’hui. Le carrelage d’origine, est plus mat et il n’a pas les côtés biseautés. Je mettrai plus tard une photo du quai, pour vous le montrer.

Ø  La boucle de retournement de la station est la courbe la plus serrée du métro parisien avec un rayon de seulement 30m.

Ces éléments en font, selon moi, la station la plus représentative de l’état des stations à l’ouverture du réseau.